习近平总书记22日赴福建考察调研，从北车去当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

我们的底气来自百万用户的期待，京骑更来自集团在新能源技术实力上的赋能。不过，巴黎在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

林杰表示，从北车去领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。吉利控股集团CEO淦家阅表示，京骑到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。智能化方面，巴黎领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

从北车去该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，京骑领克品牌在市场中收获了不错的成效。

同时，巴黎配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

从北车去领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。汽车之家党委书记、京骑首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

此外，巴黎汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：从北车去流量不是天生的，从北车去需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

吴涛表示，京骑基于海量高质数据和人工智能科技，京骑汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。现场有超200位车企高层、巴黎行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。